载人航天工程副总设计师周雁飞:正展开载人登月方案深化认证

随着“嫦娥”探月工程不断取得成功,我国何时进行载人登月一直是大众关注的热点话题。
9月18日,以“弘扬航天精神,拥抱星辰大海”为主题的2020年中国航天大会在福建省福州市拉开帷幕。
在开幕式结束后举行的主论坛上,中国载人航天工程副总设计师周雁飞做了题为《载人月球探测方案及发展分析》的特邀报告。周雁飞表示,从载人航天可持续发展的角度,从2011年开始,按工程可实现、科学上有贡献、经济上能承受、体现国家水平、经得起历史检验的原则,载人航天工程组织开展了多轮载人月球探测论证工作,逐步形成了共识。目前,正持续开展载人月球探测方案深化论证。

大会现场澎湃新闻高级记者 谢瑞强 图

进入新世纪后,国际上掀起了新一轮月球探测热潮,目标是通过可持续的载人月球探测活动、认识和利用月球。周雁飞表示,载人月球探测国际合作与竞争交织,相互影响,各航天大国主导合作,其他国家则希望通过合作提升航天能力水平。
我国载人航天工程实施近30年,取得了举世瞩目的成就,而这也为开展载人月球探测奠定了一定基础。周雁飞介绍了开展载人月球探测的基础,包括:突破和掌握了载人航天基本技术、建立配套的载人航天研制试验体系、建立科学高效的工程组织管理体系、探索了重大科技工程的创新发展道路、锻炼培养了一支素质优良的人才队伍。
开展载人月球探测有助加快推进航天强国建设,为人类文明发展贡献中国力量。

大会现场澎湃新闻高级记者 谢瑞强 图

周雁飞介绍说,前期论证提出了近地轨道一次对接、近地+环月轨道对接、基于地月L2点空间站等飞行模式,需要研制LTO(地月转移轨道)35吨以上的重型运载火箭,但存在研制周期较长的问题。在论证过程中,考虑尽量利用成熟技术研制新一代载人运载火箭,尽快实施载人登月任务的方案,提出基于新一代载人运载火箭环月轨道对接飞行模式。运载火箭和飞行器包括新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月面着陆器。
目前,我国运载火箭最大LTO运载能力约8吨,要实现从无人到有人的重大跨越,就必须研制能力大、高安全可靠的新一代载人火箭。新一代载人运载火箭此前在2018年珠海航展上首次公开亮相。
据《中国航天报》此前报道,新一代载人火箭总体雏形箭长约87米,起飞重量约2200吨,起飞推力接近2700吨,LTO运载能力不低于25吨。
2019年10月9日,中国航天科技集团有限公司一院“5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目,顺利通过中国载人航天工程办公室组织的验收评审。评审专家一致认为,该预先研究项目的成果可用于中国新一代载人运载火箭工程研制。
2020年5月,由中国空间技术研究院负责研制的新一代载人飞船试验船发射成功,在轨飞行2天19小时后,着陆舱成功再入返回地球,试验取得圆满成功。航天科技集团五院新一代载人飞船试验船技术负责人杨雷此前表示,相比于神舟系列飞船,新一代载人飞船的体积更大,内部空间更加充裕,堪称“太空巴士”,可以用于近地轨道运输,支撑我国空间站建设,还将肩负起载人登月等更遥远的深空探测重任。
载人月球探测将给航天强国战略更强的支撑。“通过开展载人月球探测,在进入空间与返回地球、人在空间长期生存、地外空间作业与服务、高效轨道转移、载人地外星体着陆与上升等五大载人航天核心能力方面实现重大突破和跨越,建成新一代天地往返运输系统。提升自主创新水平,带动我国航天技术能力的整体提升。”周雁飞说。
周雁飞最后指出,载人月球探测作为未来可能实施的一项具有高度挑战性、前瞻性和探索性的重大工程,只有付出超常的努力,不断开拓创新,才有可能成功。茫茫太空浩瀚神秘,中国人探索宇宙的步伐永不停歇。

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